Udhëzimet për klasifikimin dhe përdorimin e boshtit të stërvitjes së zbrazët

Llojet kryesore të dorezave në treg ndahen në doreza universale, doreza me kënd të drejtë, doreza mbitonike dhe doreza me fileto.

Dorezë universale

Ato me tre vrima në aeroplan, ose vetëm tre vrima, janë doreza universale, të njohura edhe si doreza Nitto.Ato janë doreza speciale për stërvitjet magnetike japoneze Nitto.Fillimisht nuk kishte aeroplanë dhe vetëm tre vrima.Për shkak të mprehjes së përdorur në Kinë, një sipërfaqe e sheshtë, kështu që tani mund të përdoret edhe me pjesët e shpimit të krahut me kënd të drejtë, të njohura edhe si bosht universal.

Dorezë me kënd të drejtë

Boshti me kënd të drejtë (pozicionimi me dy pika), i njohur gjithashtu si doreza Baide, është një lloj i veçantë boshti për stërvitjet magnetike gjermane Baide.Dy rrafshet dhe këndet e drejta prej 90 gradë janë bosht me kënd të drejtë.Është lloji i dorezës më të përdorur në treg sot.Baide gjermane Po, stërvitjet magnetike gjermane dhe britanike (përveç Overtone) si Opal Gjerman dhe Opal Gjerman përdorin të gjitha këtë lloj doreze.

dorezë mbiton

Katër vrimat pa një sipërfaqe të sheshtë janë boshtet e mbitonit, të cilat janë boshtet speciale për stërvitjet magnetike gjermane, por diametri është më i vogël se boshti me kënd të drejtë dhe boshti universal (19,05 mm), i cili është 18 mm, dhe gishtat janë Të gjitha të bëra me gishta të imët prej 6,35 mm, të cilat përdoren kryesisht në pajisjen gjermane të shpimit magnetik FEIN nuk mund të instalohen në pajisje të tjera shpimi të importuara.Pajisjet shtëpiake të shpimit aktualisht përdorin tipin e boshtit me kënd të drejtë (pozicionimi me dy pika) për të instaluar copa shpimi.

fyell i filetuar

Përdoret rrallë në tregun e përgjithshëm, kështu që nuk keni nevojë të shqetësoheni për të.Thjesht, stërvitjet hekurudhore me bosht të filetuar ndonjëherë bien në kontakt kur shpojnë shina në hekurudha.

Masat paraprake për përdorimRedakto transmetimin

1. Përpara se të filloni shpimin, sigurohuni që mjeti të jetë plotësisht i instaluar dhe të mos jetë i liruar ose i mbërthyer.

2. Kur përdorni një stërvitje me bazë magnetike për të shpuar vrima, duhet të siguroheni që të mos ketë fije hekuri nën bllokun e magnetit të stërvitjes, sipërfaqja e përthithjes është e sheshtë dhe makina nuk lëkundet ose nuk është absorbuar plotësisht.

3. Duhet mbajtur ftohje e mjaftueshme që nga fillimi i shpimit deri në përfundimin e shpimit.Është më mirë të përdorni ftohje të brendshme nëse është e mundur.Ftohja e pamjaftueshme mund të shkaktojë lehtësisht dëmtim të mjetit.

4. Ushqimi duhet të jetë i ngadalshëm dhe i qëndrueshëm në fillim të shpimit.Pas prerjes në 1-2 mm, shpejtësia e ushqimit mund të përshpejtohet.Kur dilni nga mjeti, ngadalësoni në mënyrë të përshtatshme shpejtësinë e futjes së veglës dhe mbajeni ushqimin e veglës edhe gjatë procesit të prerjes së ndërmjetme.

5. Shpejtësia e arsyeshme lineare e tehut gjatë shpimit të vrimave në pllaka çeliku karabit duhet të jetë rreth 30 metra në minutë, dhe minimumi nuk duhet të jetë më pak se 20 metra në minutë.

6. Karbidi është një material me fortësi të lartë.Tehu duhet të parandalohet nga përplasja gjatë ruajtjes dhe përdorimit, dhe ndikimi duhet të parandalohet gjatë përdorimit.

7. Nëse ndodh dridhje e fortë gjatë futjes së thikës, kontrolloni nëse shpejtësia e rrotullimit është shumë e lartë dhe nëse hendeku midis shinave drejtuese të makinës është shumë i madh.Riparoni dhe rregulloni nëse është e nevojshme.

8. Nëse gjatë shpimit hasni në mbylljen e makinës së mërzitshme, fillimisht duhet të shkëputni furnizimin me energji elektrike, ta rrotulloni manualisht mjetin në drejtim të kundërt paksa për të bërë tehun të shkëputet nga zona e çipit, pastaj ngrini motorin dhe hiqni veglën, dhe rinisni operacionin pasi të kontrolloni që nuk ka anomali.

9. Kur ka shumë fije hekuri të mbështjellë rreth trupit të prerësit, mund të përdorni një grep për t'i hequr pasi tërhiqni prerësin.